
De opbrengst van H2 Barge 1 gaat grotendeels naar Rabobank, die een hypotheek had op beide schepen en bij het faillissement nog ongeveer 2,7 miljoen euro tegoed had. De resterende schuld aan de bank wordt pas duidelijk na verkoop van H2 Barge 2, die bij PC Shipbrokers wordt aangeboden.
Volgens het bestuur liepen ontwikkeling en ombouw van de waterstofschepen fors uit door technische problemen en de coronapandemie, terwijl varen op waterstof duurder bleek dan op diesel. Het bedrag aan ingediende vorderingen steeg van ruim 1,5 miljoen naar bijna 3,4 miljoen euro.