De neergang van Tesla lijkt geen grenzen te kennen. Waar de Amerikaanse autobouwer enkele jaren geleden nog symbool stond voor innovatie en groei, laten de meest recente verkoopcijfers zien dat het merk van Elon Musk in meerdere markten in zwaar weer verkeert. Zowel in Nederland als Zweden zijn de registraties van nieuwe Tesla’s dit jaar bijna gehalveerd, en in India komt de verkoop nauwelijks van de grond.
Nederlandse markt halveert
In Nederland zijn de cijfers ronduit teleurstellend. In augustus werden slechts 776 Tesla’s op kenteken gezet, bijna de helft minder dan de 1.545 registraties in dezelfde maand vorig jaar. Over de eerste acht maanden van 2025 komt het totaal uit op 8.103 stuks, een daling van bijna 50 procent ten opzichte van de 16.102 auto’s in dezelfde periode in 2024. Vooral de hoop dat de vernieuwde Model Y de trend zou keren, blijkt vooralsnog ongegrond. Hoewel dit model met 438 stuks in augustus nog de derde plek behaalde op de lijst van populairste elektrische auto’s, kan dat niet verhullen dat Tesla’s positie in Nederland ernstig verzwakt is.
De daling past in een breder Europees beeld: in juli zakte de verkoop in de EU en het VK samen met 40 procent terug. Intussen profiteert concurrent BYD, dat met name in Europa zijn marktaandeel gestaag uitbreidt. In Nederland is het Chinese merk nog bescheiden aanwezig, maar met 30 procent groei over het jaar toont het wel opwaartse potentie.
Zweden keldert nog harder
Wie denkt dat de Nederlandse cijfers rampzalig zijn, hoeft slechts naar Zweden te kijken voor een nóg schrijnender beeld. Daar stortte de verkoop in augustus met 84 procent in: slechts 210 Tesla’s kregen een kenteken, tegenover 1.348 een jaar eerder. In de eerste acht maanden van 2025 zijn er 3.984 Tesla’s geregistreerd, terwijl dat er in dezelfde periode vorig jaar nog 11.686 waren – een daling van twee derde.
Zelfs de Model Y, doorgaans de populairste Tesla, kon de klap niet opvangen: met 3.291 registraties staat dit model ruim 65 procent lager dan een jaar eerder. Het marktaandeel van Tesla op de Zweedse automarkt is daardoor ineengeschrompeld van 7 naar 2,2 procent. Opvallend is dat de totale Zweedse automarkt juist groeit en dat de verkoop van elektrische auto’s met meer dan 15 procent is gestegen. Tesla zwemt dus duidelijk tegen de stroom in.
India: een moeizame entree
Buiten Europa wil het evenmin vlotten. Sinds Tesla in juli toetrad tot de Indiase markt, zijn er nog maar iets meer dan 600 voertuigen verkocht. De belangrijkste oorzaak ligt in de hoge prijs: een Tesla kost in India gemiddeld drie keer zoveel als een elektrische auto van een concurrerend merk. Daarbij blijft de totale EV-markt in India beperkt tot slechts vijf procent van de autoverkopen, waardoor de concurrentiestrijd fel is.
De prijsdruk wordt verder opgevoerd door zware importheffingen van 110 procent, ingesteld door India als reactie op het handelsbeleid van Donald Trump. Hoewel er signalen zijn dat die tarieven mogelijk verlaagd worden, blijft Tesla voorlopig in het dure segment hangen – een groot nadeel in een prijsgevoelige markt.