VT Verkerk vraagt surseance van betaling aan

De belangrijkste oorzaken van deze surseance aanvraag zijn de sinds het eerste kwartaal van 2012 sterk gedaalde volumes bij grote opdrachtgevers. Dit resulteerde in fors lagere opbrengsten uit de transportactiviteiten en toenemende leegstand in de warehouses. Door de felle concurrentie in onze branche is het onvoldoende mogelijk gebleken de opbrengsten te herstellen tot een gezond niveau. Tegelijkertijd was het slechts beperkt mogelijk de ontstane overcapaciteit, in rijdend materieel en warehouses, af te bouwen. VT Verkerk transport & logistics is gevestigd aan de Eikenlaan en beschikt over een bedrijfsoppervlak van maar liefst 25.000 vierkante meter. De 75 vrachtwagencombinaties worden bemand door 90 chauffeurs. Het bedrijf bestaat al ruim zeventig jaar, in 1936 vond het vervoer nog plaats met paard en wagen. Veel Alphenaren hebben ooit bij Verkerk gewerkt of zijn daar nog steeds werkzaam. Er wordt door het bedrijf gestreefd naar een doorstart. Overigens leidt in vrijwel alle gevallen surceance tot een faillisement. Er is al jarenlang discussie gaande om de wet te veranderen naar Amerikaans voorbeeld, waar surceance meer mogelijkheden biedt tot schuldsanering (chapter 11). In Nederland wordt vaak door de directie surceance aangevraagd, waarna samen met de bewindvoerder naar een oplossing wordt gezocht. Meestal is de direct daarop volgende stap een faillissement. Daarna kan de curator beslissen wat er verder gaat gebeuren. In geval van een doorstart verkoopt de curator de waardevolle elementen uit een bedrijf aan een nieuwe eigenaar. Dat kan de oude eigenaar zijn die met privé en/of geleend geld de curator betaalt. De curator betaalt dan weer de schuldeisers. Vaak staan de banken en de belasting vooraan, en krijgen de normale leveranciers niets.